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常見問題

怎樣延長柴油發電機組的使用壽命

作者:來源:http://www.72106102.com發布時間:2017-6-3瀏覽:39次
任何一款柴油發電機組都有一個壽命周期,這個壽命周期一般是在特定條件(也就是在理想工作狀態、嚴格按使用說明書的要求進行維護保養)下才可能達到的。在實際應用過程中,由于環境條件的變化和使用者的疏忽等原因,不可能百分之百的按照使用說明書的要求操作柴油機。因此,柴油機的實際使用壽命大大低于理論使用壽命。為了盡可能的延長柴油發電機的使用壽命,應該特別注意以下幾方面的問題:

      

1、柴油機啟動預熱時間問題

  無論是夏季還是冬季,柴油機啟動后都不要立即高轉速或帶負荷運轉,冬季尤其要注意。柴油機啟動后應該在怠速或低速(800~1000轉/分)無負荷運轉3分鐘(夏季)到5分鐘(冬季),然后才開始帶負荷工作。如果柴油機一起動即大負荷工作,由于此時柴油機溫度較低,各摩擦副間隙相對較小,加之剛啟動時潤滑油的相對滯后,會造成這些部位的非正常磨損,經常性的反復使用可能導致柴油機非正常損壞。
  2、柴油機停機前的降溫問題
  柴油機不能夠一啟動即投入全負荷工作,同樣也不能夠全負荷工作后立即停機,夏季尤其要注意。柴油機全負荷工作后需要停機時,應該在去掉負荷后怠速或低速(800~1000轉/分)運轉3分鐘(冬季)到5分鐘(夏季),待柴油機溫度降低后才能停機。如果柴油機全負荷工作后立即停機,由于氣缸內燃燒溫度的回熱作用,容易造成柴油機產生“拉缸”等故障。風冷柴油機更應特別注意。 
  3、進氣溫度的隔熱問題
  在正常情況下,柴油機進氣溫度應不高于45℃。如果進氣溫度過高,應設法予以降低。特別要排除或減小排氣出口接管對進氣的熱輻射和直接加熱作用。應確保進氣管接管與排氣管接管之間的距離不小于100mm,且排氣管與進氣管相鄰處的接口不得有漏氣現象。否則,應采取措施予以消除。如果排氣管接管由于結構限制不能遠離進氣管接管或排氣接口漏氣暫時不能排除時,必須采取臨時措施用薄鋼板將兩者隔開,盡可能的減少排氣熱量對進氣的影響。進氣溫度太高,進入氣缸空氣密度的減小,進氣量相對不足,柴油機大負荷工作時將冒黑煙。如果進氣溫度太高,柴油機長時間在高(進氣)溫下工作,可能產生活塞“燒頂”、“拉缸”等嚴重問題。
      4、不同品牌的潤滑油混合使用問題
  使用兩種不同品牌的機油時,一定不要使兩種不同廠家或不同牌號的機油混合使用。即:如果前面使用的是某個品牌的機油,補充機油時,一定要補充同一品牌的機油。更換不同品牌的機油時,一定要將原用機油排放干凈并同時更換機油濾芯(包括旁通機油濾芯)。因為機油的品牌或生產廠家不同,機油的生成方式(各類添加劑等)也會有所不同,兩種不同品牌的機油混合使用,可能導致機油產生沉淀或變質,對柴油機將產生不利影響,造成故障。
  5、其它應該注意的問題
    A、定期清洗柴油機各散熱表面的積塵,檢查散熱系統、風扇系統的狀況,使柴油機的冷卻系統始終處在良好的工作狀態,也是延長柴油機使用壽命的有效方法之一。
  B、對于風冷柴油機,在任何情況下都不能拆掉風壓室頂蓋板后長時間全負荷工作。風冷柴油機的風壓室如果沒有頂蓋板,就等于水冷柴油機沒有散熱器。 長時間全負荷工作,柴油機一定會出現嚴重的故障。
  C、柴油機冬季啟動時,應按要求合理使用啟動預熱裝置。啟動困難時,也不要長時間的使用啟動預熱裝置,因為啟動預熱裝置預熱時, 安裝在進氣管上預熱塞將有燃油流出。啟動預熱時間太長,預熱塞流出的燃油越多,這將導致柴油機啟動時工作粗暴或啟動更加困難。
  D、柴油機冬季使用時,啟動后無負荷怠速或低速運轉時間不要超過30分鐘。因為冬季環境溫度低,柴油機長時間低速低溫運轉會加劇活塞環等運動件的磨損。
  E、定期檢查柴油機支撐、減震橡膠塊、各緊固部位螺栓等緊固狀況。如果柴油機支撐減震橡膠快損壞、支撐螺栓松動或主要緊固部分螺栓松動,會使柴油機的震動增大,長時間運轉可能導致柴油機的嚴重損壞。
      F、根據季節的不同,選用不同粘度等級的潤滑油。如果潤滑油的選擇不合適,將會造成柴油機的嚴重損壞。選擇潤滑油的一般要求是:在確認了潤滑油的質量等級之后,夏季高溫地區使用高溫潤滑油(如40、50、60等), 冬季嚴寒地區使用低溫潤滑油(如0W、5W、10W等)。其它地區可以使用混合潤滑油(15W40、20W40等)。
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