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柴油發電機組啟動時的七大注意事項

作者:佰斯特來源:http://www.72106102.com發布時間:2017-12-21瀏覽:26次
一、忌水箱無冷卻液或啟動后再加
  啟動發動機后再加入冷卻液,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣,如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水,也會激裂缸蓋和機體。正確方法是:在啟動發動機前,必須要先加入冷卻液,冷卻液的選擇需要參考隨機攜帶的《操作保養和維護手冊》中的要求,禁止像發動機中加入自來水、溫水等生活水源。建議大家選擇長效有機型冷卻液。

  二、忌不按規定供油

        大家不應在啟動發動機時或啟動后,才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油,應該在啟動發動機前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是:在啟動時,若先加大油門供油,會造成燃油的浪費,而多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損,并且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果,導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 正確的方法是:先預熱發動機,再加油門供油,再啟動。

  三、忌拉車啟動
  發動機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動,會加劇各運動件之間的磨損,從而會降低柴油機的使用壽命。
  四、忌不按期換潤滑油、燃油
  使用高品質的發動機機油、結合采用合適的機油和機油濾清器更換間隔,是維持發動機性能和耐久性的關鍵因素。
  注:在選擇機油時,必須關注兩個技術指標:1.機油等級,2.機油粘度等級。
  根據“機油粘度及級別推薦使用表”中所列的發動機機型選擇機油等級,根據“機油粘度及級別推薦使用表”和環境溫度范圍選擇機油粘度等級。只有同時滿足機油等級和粘度等級的機油才能在相應的發動機上使用。
  五、忌直接將機油加入氣缸
  將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于發動機冷機啟動,但機油不能完全燃燒,易產生積碳,使活塞環的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會加速氣缸套的磨損,導致柴油機的功率下降,使啟動更加困難,所以不能直接將機油加入氣缸。
  六、忌長時間連續啟動
  柴油機上的起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池甚至燒壞起動機。其連續啟動的時間不能超過15秒鐘以上,一次啟動失敗,應隔15秒鐘以后方可再次啟動。
  七、忌剛啟動就高速運轉
  發動機冷啟動后由于處于冷車狀態,機油粘度高,流動阻力也大,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發動機各部分沒有得到充分潤滑,造成發動機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞,同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損,嚴重時還會發生燒瓦抱軸。

























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